バラが今が旬 京成バラ園

６月に入り、今バラが満開です。
国内最大級のバラ園であるにある京成バラ園は今見ごろです。




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園内には９００品種７，０００株を超えるバラが満開に咲いています。




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ローズガーデンに入るとまずはディズニーのキャラクターがお出迎え。
ディズニーランドローズ。
京成はＴＤＲの親会社ならではといった感じです。
そこで数々のバラを撮ってきましたので、綺麗なバラをご覧ください。




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ディズニーだけではない浦安

浦安といえばディズニーリゾートや
人気のベイエリアとしてのイメージが強いですが、
浦安はそれだけではありません。




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東西線浦安駅から旧江戸川沿いに行くと、
昔の浦安の雰囲気が色濃く残っています。
ディズニーができる前の浦安は漁師町で
ハマグリや海苔などとれる長閑な場所場所でした。
浦安駅周辺に魚市場や焼き蛤屋が多く見かけるのはその名残だ。




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そんな漁師町の浦安に大きな転機が訪れるのは
1969（昭和44）年に東西線が開通でした。
それまでは鉄道も通っていない陸の孤島でした。




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東西線が開通により東京に近いという立地条件と安価ということで
急速にベットタウンとして発展しました。
次第に埋め立てにより市の面積も拡大して急速な都市化となり
1983（昭和58）年にディズニーランドがオープン。
今や人気タウンの一つなりましたが、
浦安が漁師町だったことは意外と知られていません。



浦安駅周辺は古き良き時代が多く残っていて、
下町の浦安も歩いてみると意外な発見があるかもしれませんよ。

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木更津駅周辺から見る現実

千葉県上総地区の中心都市のひとつ木更津。
アクアラインの千葉県側の入口や
狸囃子伝説が残る證誠寺などがあることで有名です。


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木更津の鉄道の玄関口であるJR木更津駅ですが、
地方都市でよく見られる中心地の空洞化が顕著に目立ちます。



駅前にはそごうやダイエーや西友などがかつてはあり賑わっていたが、
現在は全て潰れてしまった。




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木更津駅西口にあるそごうは外観はそごう時代を彷彿とさせるが、
ショッピングモールのアクア木更津になっている。
ショッピングモールと言っても実態は雑居ビルの感じで、
1階は安売りスーパーで
2階と3階はそごう時代からあったファッションフロアーで、
他には100円ショップやスポーツクラブや
ゲームセンターなどが入っている。




ただ全てのフロアには空きや賑わいをみせていない。
魅力あるお店は入っていないため、ガラガラだ。



それぞれのお店が一体感が無くバラバラということもあるのですが、
何より人がいない。




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駅前の商店街もシャッターが閉められ、
シャッター通りで活気がない。
木更津に限らず地方都市の中心部の空洞化の深刻さを感じ取れる。
大型店がなく沢山の駐車場がないことには
お客は集まらない。それらがなく暗い格差をうんでいる。



木更津駅周辺はそんな暗い話題ばかりではない。
最近では「木更津キャッツアイ」で知られるように
ロケ地に訪れる人もいて明るい話題もある。



木更津駅周辺はゴーストタウンからの脱出は今のところ見出せない。

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浦安になぜかシマウマ？

浦安駅から旧市街地のとある場所にあるものが居ます。
道にシマウマがいる。本物ではないシマウマ。


一瞬目を疑う光景だが、
別に飼われているわけではないようだ。



なぜシマウマなのでしょうか？

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大型ＳＣはららぽーとから始まった。

船橋のベイエリアのある大型ショッピングセンター「ららぽーと」。
三井不動産系が手がけるＳＣで、
船橋以外に豊洲、横浜、柏の森、甲子園と日本各地にあります。
ららぽーとの1号店がららぽーとTOKYO-BAYなのだ。




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以前は船橋ヘルスセンターという
大型レジャー施設がありました。
温泉プールにボーリング場、遊園地、レーシング場などがあり
まさに娯楽の殿堂でした。
先月記事で書きました、
伝説の人気テレビ番組「8時だョ!全員集合」の
公開放送が行われていました。
近県押しかけるほどの多数の来場者を誇っていましたが、
昭和40年代以降にレジャーの多様化により、
来場者が衰退の一途をたどります。
減少傾向に致命的になったのが、
1971（昭和46）年に盤沈下防止のため温泉源採掘が禁止となり、
この一大温泉リゾートは存続不可能となり
遂に1977（昭和52）年に閉園してしまいました。



1974（昭和49）年当時の船橋ヘルスセンター上空


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そのレジャー施設の跡地利用を
郊外型ショッピングセンターの建設案が浮上します。
1970年代後半は湾岸エリアは発展途上の中で、
京葉線や湾岸道路の開通もしてない時代。
近隣の船橋・津田沼駅前は、百貨店やスーパーがひしめく
日本有数の商業激戦区という商圏の中で、
遠くからお客様を呼びたくても、
日本のマイカーの所有率は4世帯に1台。
はたして成功するのか？
郊外型大型ＳＣはほとんどない中で、未知の世界でした。




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試行錯誤し、4年後の1981（昭和56）年に
国内初の郊外型大型SC「ららぽーと」が誕生しました。
西端のそごうと東端のダイエーをキーテナントに様々な専門店が入り、
当時はかなり話題となりました。
それからそごうやダイエーの撤退により当時と大きく変ったが、
現在でもベイエリアを代表する大型ＳＣとなりました。
船橋のららぽーとが成功した事で、各地に大型ＳＣが誕生し、
今や席巻するほどになった。



日本における郊外型大型ＳＣの原型を作ったのが
ららぽーとから始まったと言えよう。

劇場前のバス停なのに　劇場がない？（2007年6月26日記事）
http://nanashi-nakaji.seesaa.net/article/45987231.html

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劇場前のバス停なのに 劇場がない？

船橋のららぽーとの近くに「劇場前」というバス停がある。
バス停の付近に劇場らしきものがない。



なぜ「劇場前」というバス停なのでしょうか？
その理由を調べてみると以前ららぽーとの付近に
船橋ヘルスセンターというレジャー施設がありました。




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ヘルスセンターがあった頃の空中写真（1974年）


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オープン3年目のららぽーと付近の空中写真（1984年）

大型温泉施設で巨大プールや遊園地などのある総合レジャーランドでした。
園内の一角にヘルスセンター劇場があり、
その劇場こそバス停の由来なのだ。
ヘルスセンター大劇場は
客席まで延びた花道がある劇場で、



コンサートや演劇などいろんな催しが行われていました。
その中で一番有名だったのはあの伝説バラエティ番組
「8時だョ!全員集合」の公開生放送の会場として
長年使用してきました。



この劇場でいかりや長介とドリフが数々の笑いを繰り広げ
番組が終了する1年前1984（昭和59年）まで使われていました。
現在発売中ＤＶＤの中に
この劇場で行われたコントがいくつか収録されいる。



1977（昭和52）年にヘルスセンター閉鎖後、
1981（昭和56）年にららぽーとに大きく変ったときも
ららぽーと劇場として存続していたが、
いつしか劇場は消えてしまった。
夢と伝説となってしまったが今は跡形もない。
現在は駐車場となり劇場があった名残はバス停のみとなった。



なぜ京成バスが「劇場前」をそのままに残しているかわからない。
そろそろ変えませんか京成バスさん？



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バラが満開 京成バラ園

6月の清清しい初夏。
今バラが満開で見ごろのシーズン。
都内近郊で見事なバラ園があります。
千葉県八千代市にある京成バラ園です。




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京成電鉄系が運営するバラ園で関東近辺では最大級のバラ園です。
電鉄会社がなぜバラ園かというと
かつて習志野市にあった谷津遊園のバラ園が発祥で、
栽培と育種を目的に出来たバラ園で、
谷津遊園閉園後を後を引継ぎこの地に
京成バラ園として運営しています。




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園内には９００品種７，０００株を超えるバラが満開に咲いています。
ローズガーデンに入るとまずはディズニーのキャラクターがお出迎え。




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ディズニーリゾートではなく、ディズニーランドローズ。
京成はＴＤＲの親会社ならではといった感じですが、
そこで数々のバラを撮ってきましたので、綺麗なバラをご覧ください。




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交通の要なのに快速が止まらない!?

千葉県内で最大のターミナルは
千葉駅や柏駅が大きいかと思われるが、
意外にも西船橋駅が大きいです。
千葉駅や柏駅や船橋駅周辺みたいにデパートとか一切ない。




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なぜそんな大きいかというと乗り入れ本数が多い。
総武線、武蔵野線、京葉線、東西線、東葉高速線と5路線と多い。
文字通り千葉県内の交通の要所ですが、
なぜか総武快速線のホームがなく通過する。


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西船橋駅
by ns1007

おそらく西船橋駅の隣は船橋市の中心の船橋駅があり
東西線への乗客阻止がどうもそれが影響している。
快速が止まればかなり便利になるが、なかなか難しいだろう。

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中心部の空洞化が目立つ千葉駅周辺

千葉市の中心街である千葉駅周辺。
千葉駅は各方面から乗入れる分岐点の駅で、
県内から沢山の人が訪れます。


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千葉駅前にはそごう、三越、パルコとヨドバシカメラと
大型店があるのだが大ターミナル駅周辺にしては人が少ない。
政令都市の表玄関だけに活気がないように見える。




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千葉駅はかつて千葉駅と東千葉駅の間に旧千葉駅があったそうで、
かつては栄町付近が繁華街でした。
1963（昭和38）年に現在の位置に移転を
きっかけに商業地図が大きく変わってしまいました。
4年後にそごう（ヨドバシカメラが入居するビル）が
オープンします。
地元資本のデパート「奈良屋」が負けじとそごうの隣に
「ニューナラヤ」としてオープンし、
奈良屋の旧店舗をセントラルプラザとして
リニューアルさせました。
その後千葉パルコがオープンし、
「ニューナラヤ」は千葉三越に屋号を変え、
昭和50年代は千葉一繁華街を保っていたのです。




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昭和60年頃を境に、丸井、十字屋、
扇屋ジャスコ、ダイエーと相次いで閉店してしまい、
千葉駅周辺の繁華街が衰退してきました。


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衰退の原因は千葉県と千葉市が幕張新都心に力を入れすぎて、
肝心の千葉駅周辺の都市政策を経ててこなかった。
そごうが千葉駅東口に京成千葉駅のすぐ横に移転してしまった
ことが人が流れなくなってしまったことが衰退の原因だろう。
政令都市の中で中心部空洞化が
目立っているのは千葉駅だけだろう。




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近年京成線千葉中央駅にホテルと映画館の一体型の
複合ビル出来たり、セントラルプラザ跡地に
高層タワーマンションが建設中と活気が戻ればいいのだが。。。。
それよりも魅力のある街でないと
なかなか解決できないだろう。

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市川市内から百貨店が消える？ 市川京成百貨店が閉店へ

市川市の中心街の本八幡に百貨店があります。
市川に百貨店なんてあったけ？なんて思う人はいるでしょう。
京成百貨店という百貨店が京成線の八幡駅にあるんです。
名の通り京成電鉄系の百貨店なのだが、
東急や東武のような百貨店ではなく
雑居ビルのような駅ビルといった感じのデパートなのです。


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市川京成百貨店は1階にある京成ストアがメインで、
2階から4階は靴屋、100円ショップ、ドラックストア、
日用品、紳士服などが入っていてテナントビルのような駅ビルなんです。
デパートではないのに京成百貨店と名乗っているのかというと、

市川京成百貨店は1963（昭和38）年に
京成初の百貨店1号店としてオープンしたのが始まり。
その後、水戸、上野、大森、土浦と出店していきました。
ところが親会社の京成電鉄が成田空港開港遅れなどで
大型投資に失敗による経営危機に陥ってしまったのです。
上野店を始め他の百貨店に比べ規模が小さく、
売り上げ成績も振るわず、本体再建のリストラ対処となり、
売り上げが好調だった水戸店以外をすべて閉鎖となってしまったのです。
市川京成百貨店の京成線の駅に直結していたいうこともあり、
京成ストアに移管され、市川京成百貨店として
今日まで続いてるというわけなんです。

ちなみに水戸店は近年リニューアルされ現在も
都市型百貨店として営業しているが、
上野店は後にマルイシティとなり
皮肉な事にトップクラスの売り上げを誇っている。

開店から44年経ち老朽化と構造上の不利が目立ってきている。

エスカレーターが上りのみで、
下りエスカレーターがなく階段で下がるしかない。
駅でさえも階段のみで、バリアフリーがとれてなく、
もちろんエレベーターがあるが高齢者や体不自由な人に不便。
駅に隣接している歩道が狭くて薄暗く、昼間でさえもあぶない。
さらに市川京成百貨店と密接する商店街も道が狭く
木造建築ばかりで防災上好ましくはなく、
商業沈下などの問題もでてきている。




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このような背景もあり周辺一帯を再開発で
市川京成百貨店が3月いっぱいで閉店し、
取り壊されることになったそうです。



市川市内に百貨店という名が消えることになる。
すでに百貨店はないが、
集客力のある大型店が駅前になく、
衰退しなければいいのだが。。。
その再開発の中身は高層マンションと
オフィス中心の商業施設ができる予定で、
デパートやファッションビルができそうもない。
市川市民は都内や船橋や津田沼で買い物ができるから、
そういうモノは必要としてないかもしれない。

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マリナーゼの存在

ここ数年住みたい街として人気が出てきている新浦安。
東京駅からＪＲ京葉線快速で16分で行ける。
また首都高の浦安出入り口からも近くにあり
車の便もいい。
元々は埋立地で、
昭和50年代ごろから新浦安駅北口の
美浜、入船地区から街開きをしてきました。
当時はＪＲ京葉線は開通しておらず東西線の浦安駅のみで、
周辺は栄えておらず陸の孤島でした。
1988（昭和63）年にＪＲ京葉線が開通した頃に、
新浦安駅南部の明海（あけみ）、日の出地区が
分譲や賃貸マンションができてきます。
1990年代に入ってから商業施設や文教施設が整い始めてきて、
ほぼ現在の形になってきました。




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この辺は計画的に区画や道路が整備されていてすっきりしています。
海に近いため南国風の街路樹に道路沿道に植えてあり、
「望海の街」、「夢海の街」、「潮音の街」、「シーガーデン」
「ベイシティ」、「マリーナイースト」のように
海をイメージしたネーミングをつけています。
ディズニーと海を意識した南国リゾート風になっています。



新浦安駅周辺にショッパーズプラザ（ダイエー）、mona新浦安、
アトレ新浦安や明海にはイトーヨーカドーなどの大型店が揃っている。
すべてここで用をたすことができる。
飲食店も充実していて、
ファーストフードやファミレスから
隠れ家的なカフェレストランがたくさんあります。
また新浦安オリエンタルホテルやブライトンホテルが駅前にあるため
和洋中のバイキングが地元の主婦の人気の定番です。



新浦安エリアの人気を高めた一番の貢献者はマリナーゼの存在です。
マリナーゼはご存知でしょうか？
マリナーゼは明海、日の出の「マリーナイースト21」に住み、
広々としたマンションで優雅な生活を送る若奥様のこと。
雑誌などで彼女たちのことを取り上げられ話題になっていて、
人気や地価がＵＰしています。


すぐ近くに東京湾を望められる。

明海や日の出地区を中心に高層マンションができているが、
高洲地区をはじめまだまだ更地が多く
地平線のように広がっているところがあります。


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まだこれから発展していて
マリナーゼが広まる注目エリアになるでしょう。

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日本一高い運賃

京成高砂から印旛日本医大までを結ぶ北総鉄道。
都心から千葉ニュータウンへ結ぶ鉄道路線として知られていますが、
この路線の運賃がむちゃくちゃ高い！
最低運賃が200円なのだが、
20キロまでになってしまうと680円と高い。
他社路線運賃よりも2倍で、
距離区間が長くなりつつ高額な運賃なってしまう。

北総線は高砂で京成線に直通し、
押上で都営浅草線に直通してるため
都心へ出るのに1000円片道以上かかってしまうのだ。
これでは定期代も高いのも想像つくが、
通学定期は家計で支払うなんて物凄く負担がかかる。
こんなに高い運賃だと沿線住民にはためらうの無理もない。
かといって代替路線がないため利用せざるおえない。


北総線は京成電鉄グループの一員だが、
第三セクターの路線のため負債を回収するため
運賃を高く設定せざるおえない事情もある。

運賃値下げして利用者増加をしたほうが
いいのではないかと思う。
お客があっての鉄道なのに、
利用者に負担を強いられてもあまいいいことにはならない。

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津田沼

千葉県船橋市と習志野市の境に中心街津田沼。
ＪＲ総武線津田沼駅と新京成線新津田沼駅が乗り入れている
千葉県内のターミナル駅の一つ。
駅前にはパルコ、イトーヨーカドー、丸井、
イオン津田沼ショッピングセンターと大ショッピングゾーンで、
たくさんの人で賑わっています。


３０年前までは何もない郊外の駅でした、
1977年にパルコ出店が大きく街の発展に寄与しました。
当時は渋谷や池袋など数店しかなかったパルコがオープンした時に、
更地に大きいデパートができ場違いの見本と揶揄されてました。
その後丸井とイトーヨーカドーがオープンし、
南口にダイエーと高島屋とでき都市化が進み船橋にある
西武と東武との激戦区の商業地区となりました。
開店まもなく高島屋が撤退し、エキゾチックタウンからダイエーと変化し
しばらく安定期に入ります。

2003年に新津田沼駅の真裏に
イオン津田沼イオンショッピングセンターができます。
約3万5000�uの規模のスケールの大きさ。
イオンのすぐ近くにイトーヨーカドーは面目を保っているが、
駅の南口にあるダイエーは規模と集客をつかむ事ができず去年閉店。


ここ３０年で大きく変わっている。
ダイエー亡き跡がどうなるのか気になるが、激戦区には変わりはない。

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新浦安

ディズニーのお膝元千葉県浦安市。
ディズニーのある京葉線舞浜駅の隣新浦安駅があります。
新浦安は新興住宅地と近代的なオフィスビルの複合新都心の顔をもっています。
街が開けたのは京葉線が新木場まで延伸がきっかけだった。
それまでは浦安市内は東西線の浦安駅のみしかなく、埋立地の陸の孤島だった。
当然舞浜駅もなく浦安駅からシャトルバスで
ディズニーランドへ交通手段だった。

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1990年ごろにダイエーをキーテナントとしたショッパーズプラザ新浦安と
ファッションビルｍｏｎａ新浦安がオープンし、
今でも浦安を代表するショッピング施設です。
それ以降北側オフィスビルやブライトンホテルやオリエンタルホテルができて、
駅すぐ近くにアトレがオープンし、急激に発展した。


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また海側には大規模なマンションや大学ができ、
ヨーカドーなどの商業施設が次々とオープンし、2つのホテルも開業し
街はますます成熟の街へと発展しつつあります。

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駅前に複合公共施設が来春に完成予定で、
新しい街新浦安はこれからも発展していくだろう。


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地元に新しいのが出来てる

ナナシが住んでいる地元妙典なんですが、
妙典にあるのは駅前に市川妙典サティとワーナーマイカルイ市川妙典があります。
すぐ近くに江戸川があります。


駅前のローターリーの前に９月にオープンする
妙典センタービルの全貌が見えてきました。
ビジネスホテルのスーパーホテルとコナミスポーツが入居するそうですが、
１階などには何が入るだろうっと地元に住んでながら気になります。
個人的に欲しいのはスタバが欲しいな。
またパチンコ屋はだとうれしくないなぁー。だっ隣の行徳駅前にはいっぱいあるもん。
地元ローカルネタでした。

市川妙典
http://www.hi-ho.ne.jp/k-matsuura/

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親切なバス

ナナシが住む地元にとても親切なバス会社があります。
千葉県市川市の南部と浦安市に路線バスをもつ会社京成トランジットバスです。
京成トランジットバスって何？と思われると思います。
簡単に説明すると京成電鉄の子会社のバス会社で、
路線バス以外に東京ディズニーリゾートでのシャトルバスを運行してるバス会社です。
ディズニーのオフィシャルホテルやグッドネイバーのホテルで
バスを使った事ある方は、そのバスがそうです。

ここのバス会社の運転手が丁寧なのです。
例えば信号で停止する時に「前方が停止信号です。しばらくお待ち下さい」や
発車する時に「発車します」や右折する時に「右折しますのでご注意下さい」など
実に丁寧なのです。

都営バスなどの他のバス会社ではここまではしないので、
始めて乗られるかたはびっくりするかもしれません。
もともと京成トランジットバスは京成バスでごく普通のバス会社だったんです。
分社化で今の形になったのですがＴＤＲの親会社の教育のおかげなんでしょうか。

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妙典から見た江戸川（千葉県市川市）

家の近くに東西線妙典駅からサティをさらに奥に行くと江戸川の土手なんです。
開放的で風が来て気持ちよく、散歩するのにいいところです。

妙典駅やサティが出来る前は、
沼地の一帯で、東西線の車庫しかなく何もなかったです。
子供の頃にザリガニ釣りに行ってました。

今では想像できなかったし、
大きなシネコンがあってショッピングセンターできるなんて夢にも思わなかったです。
昔の妙典を知ってる者にとっては…。

（参考リンク）
市川妙典
http://www.hi-ho.ne.jp/k-matsuura/

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1986年当時の妙典が見れます。